Flugplan: Wegpunkte mit VOR-Bezug

[Thomas Borchert]

Hallo,

wie schreibt man Wegpunkte mit Hilfe eines VOR korrekt in einem
Flugplan auf, also etwa 15 nm vom HAM VOR auf dem 320 Radial? Danke!

[Andreas Medlhammer]

Hallo Thomas,

Post by Thomas Borchert
wie schreibt man Wegpunkte mit Hilfe eines VOR korrekt in einem
Flugplan auf, also etwa 15 nm vom HAM VOR auf dem 320 Radial? Danke!

"8 oder 9 alphanumerische Zeichen für die Kennung eines DME-Punktes, wobei
die ersten zwei oder drei Buchstaben die Kennung einer Funknavigationsanlage
angeben, geflogt von zwei dreistelligen Zahlengruppen, die die missweisende
Richtung und die Entfernung in Seemeilen von dieser Funknavigationsanlage
kennzeichnen. Die ersten Stellen der Zahlengruppen sind gegebenenfalls durch
die Ziffer "0" aufzufüllen".

Würde in Deinem Beispiel wie folgt aussehen: "HAM320015"

Grüsse
Andreas

[Thomas Borchert]

Andreas,

Dankeschön!

[Lars Bamberger]

Post by Thomas Borchert
wie schreibt man Wegpunkte mit Hilfe eines VOR korrekt in einem
Flugplan auf, also etwa 15 nm vom HAM VOR auf dem 320 Radial? Danke!

[ Erklärung ]
Würde in Deinem Beispiel wie folgt aussehen: "HAM320015"

Wo kann ich das nachlesen? Hab ein wenig gestöbert aber nix gefunden.

Ist dem AIS eine Angabe mit Bezug zu einem VOR lieber als den Namen des
Ortes auf der IACO-Karte? (Für VFR Flugpläne) Hatte nämlich letztens
einen solchen Fall und war mir nicht sicher was ich am Besten eintragen
soll.

CU,
Lars

[Andreas Medlhammer]

Post by Lars Bamberger

Post by Thomas Borchert
wie schreibt man Wegpunkte mit Hilfe eines VOR korrekt in einem
Flugplan [snip]

Wo kann ich das nachlesen? Hab ein wenig gestöbert aber nix gefunden.

NfL I 220/03 "Bekanntmachung von Einzelheiten über Arten, Inhalt, Form,
Abgabe, Annahme, Aufhebung und Änderung von Flugplänen".
Ist (in Auszügen) auch in der AIP VFR sowie dem Fliegertaschenkalender
veröffentlicht.

Post by Lars Bamberger
Ist dem AIS eine Angabe mit Bezug zu einem VOR lieber als den Namen des
Ortes auf der IACO-Karte? (Für VFR Flugpläne) Hatte nämlich letztens
einen solchen Fall und war mir nicht sicher was ich am Besten eintragen
soll.

Orte auf der ICAO Karte halte ich für sehr fragwürdig, da alles EDV-seitig
erfasst wird und ich kann mir nicht vorstellen, dass eine Ortsdatenbank
vorhanden ist.
Im NfL werden folgende Möglichkeiten genannt, die Flugstrecke aufzuzeigen:
- Kennung eines Streckenpunktes
- Kennung einer ATS-Streckenführung
- VOR-Radial (wie vorher näher erleutert)
- geographische Breite und Länge in Graden und Minuten*

*Für Flüge innerhalb der BRD ist die Bezeichnung eines Punktes einer
Flugstrecke nach geographischer Breite und Länge nicht zulässig.

Grüsse
Andreas

PS: IFR Flugpläne kann man bei Eurocontrol, hier:
http://www.cfmu.eurocontrol.be/chmi_public/ciahome.jsp?serv1=ifpuvs sehr
schön überprüfen (lassen)...

[Lars Bamberger]

[ Wie Wegpunkte mit Hilfe eines VOR korrekt in Flugplan? ]
NfL I 220/03 "Bekanntmachung von Einzelheiten über Arten, Inhalt, Form,
Abgabe, Annahme, Aufhebung und Änderung von Flugplänen".

Danke.

Orte auf der ICAO Karte halte ich für sehr fragwürdig, da alles EDV-seitig
erfasst wird und ich kann mir nicht vorstellen, dass eine Ortsdatenbank
vorhanden ist.

Ich meine mal irgendwo (habs gerade nochmal gesucht und nicht
wiedergefunden) gelesen zu haben, dass z.B. bei einem Flug aus oder in die
Bundesrepublik im Feld 18 nach /EET der Ort der Grenzüberschrittes
angegeben werden soll, und zwar die nächstgelegene Ortschaft auf der
ICAO-Karte (und natürlich die Zeit). Ich denke aber auch, dass die wohl
nicht alle Ortschaften in einer Datenbank haben.

Währ mal ein Thema für ne Fluglehrerweiterbildung ...

CU
Lars

[Thomas Borchert]

Lars,

wie Andreas schon sagt: Mit Orten können die meines Wissens gar nix
anfangen. Auch die EET des Grenzübertritts gebe ich immer als Radial an
- ich hab bloss den Zettel verloren auf dem stand, wie.